鋼筋彎制時(shí)會(huì)變長，因此下料時(shí)要減去伸長值。

箍筋主要作用是增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。

已知鋼桁梁跨度為64m，跨中預(yù)設(shè)拱度f=20㎜，求離梁端距離s分別為5.4米、9.4米、16.4米、23.4米、29.4米處各點(diǎn)的上拱度值？（上拱度系數(shù)要求精確到小數(shù)點(diǎn)后4位，上拱度要求精確到小數(shù)點(diǎn)后1位。要求寫出計(jì)算過程，列出計(jì)算公式，僅給出結(jié)果不得分）

路內(nèi)外單位需要通過路基增設(shè)立交橋、涵渠等設(shè)備，應(yīng)與鐵路局協(xié)商，按有關(guān)規(guī)定實(shí)施。

公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。

吊軌梁必須過支點(diǎn)每側(cè)1.5m。

混凝土墩臺(tái)水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

橋梁錐體護(hù)坡上下都是一個(gè)1/4橢圓。

限高防護(hù)架的設(shè)置寬度不應(yīng)小于道路路面的實(shí)際寬度。

看慢行的防護(hù)員應(yīng)帶紅綠兩種旗，用綠旗接車。