新線(xiàn)接收、更改、大修的橋隧設(shè)備，在竣工驗(yàn)收前，施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料，否則不得驗(yàn)收交接。

箍筋主要作用是增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。

路內(nèi)外單位需要通過(guò)路基增設(shè)立交橋、涵渠等設(shè)備，應(yīng)與鐵路局協(xié)商，按有關(guān)規(guī)定實(shí)施。

已知某工程需拌制混凝土28.5m3，經(jīng)送樣檢測(cè)，理論配合比為水泥：黃砂：碎石=1：2.5：3 （重量比），每立方米混凝土需用水泥350㎏，水灰比為0.60，砂子的含水率為2%，石子的含水率為3%，請(qǐng)計(jì)算確定在現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土?xí)r，水泥、黃砂、碎石、水四種材料各需采購(gòu)多少?lài)?？（不考慮損耗）

限高防護(hù)架的設(shè)置寬度不應(yīng)小于道路路面的實(shí)際寬度。

橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線(xiàn)附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車(chē)沖擊力所造成。

油漆的品種不同，用的稀料也不同。

混凝土墩臺(tái)水平裂紋：是由于列車(chē)的沖擊力，溫差收縮力所致。

對(duì)于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時(shí)，其限高視坡度大小酌情折減。

橋面應(yīng)鋪二級(jí)以上道砟。