橋面應(yīng)鋪二級(jí)以上道砟。

橋梁大修工作，要根據(jù)設(shè)備狀態(tài)和運(yùn)輸需要，全面規(guī)劃，妥善安排重大病害整治和設(shè)備修理更新。

作業(yè)人員應(yīng)拒絕在天窗外上線作業(yè)。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對(duì)梁體有利。

混凝土墩臺(tái)水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

一列火車?？吭诤?jiǎn)支梁橋上，可建立簡(jiǎn)化的計(jì)算模型為：在10m的簡(jiǎn)支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設(shè)支座為板式橡膠支座，一孔擺放四塊橡膠板，尺寸為：短邊a=0.5m，長(zhǎng)邊b=0.8m，厚h=0.1m，請(qǐng)通64/71過計(jì)算說明支座是否被破壞？當(dāng)實(shí)際測(cè)得支座發(fā)生30°轉(zhuǎn)角時(shí)，請(qǐng)問是否正常？（注：橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa，容許壓應(yīng)力［σ］=8Mpa）

吊軌梁必須過支點(diǎn)每側(cè)1.5m。

懸臂梁上部是受壓的。

新線接收、更改、大修的橋隧設(shè)備，在竣工驗(yàn)收前，施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料，否則不得驗(yàn)收交接。

限高防護(hù)架的設(shè)置寬度不應(yīng)小于道路路面的實(shí)際寬度。