A、探測設(shè)備功能問題；
B、缺乏經(jīng)驗(yàn)；
C、指揮失誤；
D、駕駛臺(tái)人員不足。
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A.海上事故或?yàn)?zāi)難往往是由單一事件引起的
B.海上事故或?yàn)?zāi)難幾乎都是由一系列看上去不嚴(yán)重的小的失誤或事件相互疊加、互為因果導(dǎo)致的
C.事故或?yàn)?zāi)難都是失誤鏈或事件鏈發(fā)展的最終結(jié)果
D.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展，將導(dǎo)致事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生
A.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展，將導(dǎo)致事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生
B.失誤鏈或事件鏈之間有一定有內(nèi)在或明顯的聯(lián)系
C.在事故發(fā)生以前，實(shí)際上已經(jīng)存在了正在不斷發(fā)展的失誤鏈或事件鏈
D.在常規(guī)情況下，由潛在因素而形成的失誤鏈或事件鏈通過一定時(shí)間與條件的發(fā)展而進(jìn)入增長期
A.分析當(dāng)前狀況的成因。
B.分清當(dāng)前狀況的責(zé)任。
C.精確地感知環(huán)境的變化和對(duì)未來發(fā)展的預(yù)知能力。
D.感知當(dāng)前狀況。
容易造成人為失誤的幾種不良心態(tài)：（）
①捷徑心理②膽怯心理③逆反心理
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A．捷徑心理
B．膽怯心理
C．逆反心理
D．以上都是
最新試題
下列哪項(xiàng)不是疲勞的主要特征（）
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格？（）
領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)性張揚(yáng)，下屬對(duì)這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾，什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個(gè)人說了算，沒有質(zhì)疑，缺乏質(zhì)詢，這種權(quán)威和自信的不平衡屬于（）。
對(duì)于在船上工作得人員而言：（）
以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威，表述有誤的是：（）
壓力過大給團(tuán)隊(duì)帶來的危害包括：（）①同事間人際關(guān)系緊張②團(tuán)隊(duì)成員之間交流，溝通不暢③工作效率明顯下降④事故明顯增多
壓力過大，給團(tuán)隊(duì)帶來的危害包括（）：①工作積極性明顯降低②工作效率明顯下降③同事人際關(guān)系緊張④團(tuán)隊(duì)成員之間或部門之間交流/溝通不暢
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會(huì)給出明確的指令，包括要求他們做什么，如何做，在何時(shí)與何地做等細(xì)節(jié)。
不自信的人，其性格特點(diǎn)通常不包括：（）
面對(duì)民主型領(lǐng)導(dǎo)，作為下屬應(yīng)采取的正確方式是（）