單項(xiàng)選擇題車站信號(hào)機(jī)故障時(shí),通知()部門。
A.通信
B.工務(wù)
C.電務(wù)
D.供電
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題全站軌道電路非列車占用紅光帶故障時(shí),應(yīng)通知()部門。
A.電務(wù)、工務(wù)、供電
B.工務(wù)、供電
C.電務(wù)、供電
D.電務(wù)、工務(wù)
2.單項(xiàng)選擇題車站(不含全站)軌道電路非列車占用紅光帶故障時(shí),應(yīng)通知()部門。
A.供電
B.電務(wù)、供電
C.工務(wù)、通信
D.電務(wù)、工務(wù)
3.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)段區(qū)間非列車占用紅光帶故障時(shí),應(yīng)通知()部門。
A.電務(wù)、供電
B.供電
C.工務(wù)、通信
D.電務(wù)、工務(wù)
4.單項(xiàng)選擇題在CTC系統(tǒng)上設(shè)置(),轉(zhuǎn)入非常站控模式后無效。
A.分路不良、接觸網(wǎng)無電標(biāo)識(shí)
B.對(duì)道岔、按鈕進(jìn)行加封加鎖設(shè)置
C.股道封鎖、區(qū)間封鎖
D.股道封鎖、區(qū)間封鎖,分路不良、接觸網(wǎng)無電標(biāo)識(shí)
5.單項(xiàng)選擇題安全紅線內(nèi)容車務(wù)部分規(guī)定禁止在正線、到發(fā)線進(jìn)行的原進(jìn)路返回作業(yè)、分路不良區(qū)段作業(yè)不()道岔。
A.封鎖
B.解鎖
C.單獨(dú)鎖閉
D.人工加鎖
最新試題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是()
題型:單項(xiàng)選擇題