多項選擇題影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
A.車組大小的不均衡性
B.車組配合到達(dá)的程度
C.貨車集結(jié)中斷的次數(shù)
D.貨車集結(jié)中斷的時間
E.車流量
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1.多項選擇題可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有（）
A.小運轉(zhuǎn)機車
B.無改編中轉(zhuǎn)列車調(diào)車機車
C.調(diào)度機車
D.摘掛列車機車
E.配屬于區(qū)段內(nèi)的調(diào)車機車
2.多項選擇題調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
A.解體調(diào)車
B.編制調(diào)車
C.取送調(diào)車
D.摘掛調(diào)車
E.其他調(diào)車
3.多項選擇題車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
A.編組站
B.區(qū)段站
C.客運站
D.貨運站
E.客貨運站
4.單項選擇題重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
A.500t以上
B.1萬t以上
C.3萬t以上
D.5萬t以上
5.單項選擇題客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
A.實施計劃層
B.基本計劃層
C.調(diào)度指揮層
D.施工管理層
最新試題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
提高列車運行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題