單項選擇題按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
A.通過樞紐
B.地方樞紐
C.通過兼地方樞紐
D.普通樞紐
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
A.指標(biāo)較低
B.對列車密度的均衡性有影響
C.指標(biāo)較高
D.更換時無需變動車次
2.單項選擇題目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
A.單元式重載列車
B.整列式重載列車
C.混合式重載列車
D.分散式重載列車
3.單項選擇題在重載鐵路上組織開行重載貨物列車實現(xiàn)貨物位移的運輸形式稱為（）
A.重載運輸
B.快速運輸
C.干線運輸
D.直達運輸
4.單項選擇題在動車組運用計劃中，安排每一動車組擔(dān)當(dāng)周轉(zhuǎn)計劃中的具體交路，保證每個交路有質(zhì)量良好的動車組來擔(dān)當(dāng)?shù)挠媱澥牵ǎ?/a>
A.動車組分配計劃
B.動車組檢修計劃
C.動車組保有計劃
D.動車組備用計劃
5.單項選擇題動車組運用計劃的核心是（）
A.周轉(zhuǎn)計劃
B.分配計劃
C.檢修計劃
D.客運計劃
最新試題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題