現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。

美國提倡的頂層設計研究方法引領了整個世界智能交通的發(fā)展。

研究ITS體系結構的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導文件。

交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設備，合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達的交通系統(tǒng)。

智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術，所以可以用技術上的一個劃分來確定其內(nèi)容。

智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于（）。

城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。

動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。

我國第一條高速公路是（）。

智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為（）。