A.天氣預報、綜合信息傳輸
B.交通控制、交通監(jiān)視
C.信號燈控制、交通信息管理
D.交通信息管理、交通出警、綜合信息傳輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增加交通運輸對環(huán)境的影響
B.提高交通運輸系統(tǒng)的安全水平，減少阻塞
C.提高交通運輸?shù)耐ㄐ心芰蜋C車車輛、飛機運輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益
D.增加交通運輸?shù)臋C動性
A.科研機構(gòu)
B.學校機構(gòu)
C.咨詢機構(gòu)
D.社會團體
A.京廣高速公路
B.蘭石高速公路
C.京滬高速公路
D.京津塘高速公路
A.交通管理人員
B.駕駛?cè)藛T
C.交警
D.交通協(xié)管員
A.穩(wěn)定的
B.平衡的
C.靜止的
D.動態(tài)的
最新試題
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學、生物學等特性、規(guī)律和效應設計而成。
第1屆ITS世界大會于（）年在（）召開。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運輸主要考慮結(jié)點（樞紐）。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
美國提倡的頂層設計研究方法引領(lǐng)了整個世界智能交通的發(fā)展。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎和（）。
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)？（）
動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
智能交通系統(tǒng)實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。