單項選擇題SOA作為一種面向服務的架構(gòu)方式和實現(xiàn)技術，關于其核心實質(zhì)說法錯誤的是（）
A.保持靜態(tài)
B.動態(tài)組合
C.松耦合
D.粒度化
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3.多項選擇題下列選項中，企業(yè)最為關注的三個“智慧城市支撐技術”包括（）
A.云計算技術
B.面向服務的體系結(jié)構(gòu)
C.三網(wǎng)融合
D.物聯(lián)網(wǎng)技術
4.單項選擇題下列選項中，屬于智慧社區(qū)自助服務平臺內(nèi)容的是（）
A.便民繳費服務
B.社區(qū)綜合服務
C.志愿者管理
D.視頻服務
5.單項選擇題預計我國未來10年內(nèi)智慧交通領域平均年增長率將超過（）
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
最新試題
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)應遵循（）。
題型：多項選擇題
智能交通系統(tǒng)實質(zhì)是利用高新技術對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
題型：判斷題
美國提倡的頂層設計研究方法引領了整個世界智能交通的發(fā)展。
題型：判斷題
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術，所以可以用技術上的一個劃分來確定其內(nèi)容。
題型：判斷題
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
題型：問答題
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
題型：多項選擇題
按照在收費系統(tǒng)中人工參與收費程度，高速公路收費系統(tǒng)可劃分（）。
題型：多項選擇題
動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
題型：判斷題
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
題型：多項選擇題
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個關鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎和（）。
題型：單項選擇題