A.感知層
B.網(wǎng)絡(luò)層
C.分析層
D.應(yīng)用層
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一層
B.二層
C.三層
D.四層
A.我國智慧城市建設(shè)整體上處于起步階段
B.智慧城市標準體系缺失
C.智慧城市建設(shè)目標缺乏科學(xué)性
D.盲目投資建設(shè)
A.數(shù)據(jù)交換
B.簡化流程
C.數(shù)據(jù)共享
D.互連互通網(wǎng)絡(luò)
A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、提升的問題
B.民生和社會和諧的問題
C.生態(tài)環(huán)境的治理問題
D.國際友人認可度的問題
A.創(chuàng)造更具潛力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
B.能更加便捷的為民生服務(wù)
C.能更靈活的運營機制
D.能更有效的利用資源
最新試題
國際標準化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
智能交通系統(tǒng)實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)應(yīng)遵循()。
按照在收費系統(tǒng)中人工參與收費程度,高速公路收費系統(tǒng)可劃分()。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運輸主要考慮結(jié)點(樞紐)。