A.各方責(zé)任及注意事項(xiàng)
B.各系統(tǒng)進(jìn)行服務(wù)發(fā)布和使用時(shí)應(yīng)遵循的流程
C.需履行的手續(xù)
D.業(yè)務(wù)服務(wù)功能描述
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A.以廣電和電信業(yè)務(wù)雙向進(jìn)入為先驅(qū)
B.促進(jìn)互聯(lián)互通和業(yè)務(wù)融合
C.積極開展融合業(yè)務(wù)創(chuàng)新、合作模式創(chuàng)新
D.統(tǒng)籌推進(jìn)三網(wǎng)融合發(fā)展
A.云計(jì)算
B.射頻識(shí)別
C.傳感技術(shù)
D.智能嵌入技術(shù)
A.閱讀器
B.感應(yīng)器
C.傳感器
D.光感器
A.服務(wù)
B.面向服務(wù)
C.面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)
D.企業(yè)資源規(guī)劃
A.智慧應(yīng)用層
B.應(yīng)用服務(wù)層
C.支撐服務(wù)層
D.決策服務(wù)層
最新試題
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
車輛檢測(cè)單元根據(jù)算法的要求分兩種：一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集，一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測(cè)。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)（樞紐）。
美國提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù)，所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。
第1屆ITS世界大會(huì)于（）年在（）召開。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于（）。
對(duì)于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個(gè)關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。