A.以廣電和電信業(yè)務雙向進入為先驅(qū)
B.促進互聯(lián)互通和業(yè)務融合
C.積極開展融合業(yè)務創(chuàng)新、合作模式創(chuàng)新
D.統(tǒng)籌推進三網(wǎng)融合發(fā)展
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A.云計算
B.射頻識別
C.傳感技術
D.智能嵌入技術
A.閱讀器
B.感應器
C.傳感器
D.光感器
A.服務
B.面向服務
C.面向服務的體系結(jié)構
D.企業(yè)資源規(guī)劃
A.智慧應用層
B.應用服務層
C.支撐服務層
D.決策服務層
A.快速獲取城市內(nèi)居民的任何信息
B.發(fā)揮“三網(wǎng)”融合
C.實現(xiàn)實時監(jiān)控
D.將個人智能設備與傳感器交互
最新試題
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設備，合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達的交通系統(tǒng)。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
關于自動收費系統(tǒng)，描述正確的有（）。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進程發(fā)展過程包括（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)應遵循（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為（）。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構的定義，有五個關鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎和（）。