A.政務(wù)服務(wù)和公共服務(wù)在社區(qū)的延展和落地
B.實現(xiàn)與上級政府部門的順暢交流
C.提高了社區(qū)服務(wù)的智能化程度
D.從源頭上避免重復(fù)建設(shè)、重復(fù)投入
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A.促進物流信息全面感知
B.多元系統(tǒng)信息整合
C.跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同
D.多種渠道訪問服務(wù)
A.人員登錄、認證
B.發(fā)布、匯報工作任務(wù)
C.人、車位置互動
D.實時監(jiān)控人員和車輛
A.促進對學(xué)生行為的全面感知
B.教育信息深度整合
C.多種渠道管理服務(wù)
D.提高學(xué)校的升學(xué)率
A.學(xué)生成長履歷管理
B.學(xué)生電子標(biāo)簽考勤
C.家?;咏涣?br />
D.教育資源共享
A.加強頂層設(shè)計,從單純的衛(wèi)生工作管理向綜合管理與為公眾提供服務(wù)相結(jié)合轉(zhuǎn)變
B.以居民健康為中心、以衛(wèi)生業(yè)務(wù)為主線,服務(wù)居民,方便管理,為實現(xiàn)人人享有基本醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)的目標(biāo)做好服務(wù)
C.在業(yè)務(wù)內(nèi)容上,一方面突出服務(wù)功能;另一方面完善管理
D.在框架設(shè)計上,利用縱橫交互的平臺技術(shù)實現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、資源整合、互連互通和信息共享,提高醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)水平與監(jiān)管能力
最新試題
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
美國提倡的頂層設(shè)計研究方法引領(lǐng)了整個世界智能交通的發(fā)展。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導(dǎo)文件。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
智能交通系統(tǒng)實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
按組織化程度由高到低排序,以下正確的是()。