A.加強頂層設計,從單純的衛(wèi)生工作管理向綜合管理與為公眾提供服務相結合轉(zhuǎn)變
B.以居民健康為中心、以衛(wèi)生業(yè)務為主線,服務居民,方便管理,為實現(xiàn)人人享有基本醫(yī)療衛(wèi)生服務的目標做好服務
C.在業(yè)務內(nèi)容上,一方面突出服務功能;另一方面完善管理
D.在框架設計上,利用縱橫交互的平臺技術實現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、資源整合、互連互通和信息共享,提高醫(yī)療衛(wèi)生服務水平與監(jiān)管能力
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A.滿足人們出行的需要
B.節(jié)約人們的時間資源
C.節(jié)約人們的金錢
D.保障城市交通的暢通
A.手動向監(jiān)控中心報警
B.自動向監(jiān)控中心報警
C.手動向交管部門報警
D.自動向交管部門報警
A.圍繞建設市信息技術產(chǎn)業(yè)基地核心目標
B.堅持以智慧城市應用為導向
C.以智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展為基礎
D.以信息資源整合共享為關鍵
A.云計算技術
B.射頻識別技術
C.大數(shù)據(jù)技術
D.SOA
A.虛擬數(shù)據(jù)視圖
B.虛擬數(shù)據(jù)匯聚與存儲
C.虛擬數(shù)據(jù)融合與處理
D.虛擬智能挖掘分析
最新試題
對于系統(tǒng)體系結構的定義,有五個關鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎和()。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運輸主要考慮結點(樞紐)。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應用軟件三部分。
按照在收費系統(tǒng)中人工參與收費程度,高速公路收費系統(tǒng)可劃分()。
ITS的通信方式包括()。
國際標準化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)?()
研究ITS體系結構的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導文件。
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。