A.政府的統(tǒng)一規(guī)劃和指導(dǎo)
B.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定
C.城市部門(mén)間的協(xié)同協(xié)作
D.參與廠(chǎng)商協(xié)作也產(chǎn)業(yè)鏈形成
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A.物聯(lián)感知層
B.網(wǎng)絡(luò)通信層
C.智慧應(yīng)用層
D.數(shù)據(jù)及服務(wù)支撐層
最新試題
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
簡(jiǎn)述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類(lèi)。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂(lè)、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)名稱(chēng)的確定是基于（）。
2004年日本對(duì)ITS所做的調(diào)整是突出（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，描述正確的有（）。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)信息需求主要的特點(diǎn)為（）。