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A.統(tǒng)籌規(guī)劃,重點(diǎn)突破
B.資源整合,開(kāi)放共享
C.拓展應(yīng)用,發(fā)展產(chǎn)業(yè)
D.政府引導(dǎo),市場(chǎng)為主
A.普惠化
B.多元化
C.統(tǒng)籌化
D.智能化
A.FEA
B.TOGAF
C.SOA
D.DODAF
A.群眾與政府的關(guān)系
B.業(yè)務(wù)與IT的關(guān)系
C.當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系
D.及部分與整體的關(guān)系
A.虛擬數(shù)據(jù)視圖
B.數(shù)據(jù)融合與處理
C.智能挖掘分析
D.電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)
最新試題
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂(lè)、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
對(duì)于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義,有五個(gè)關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。
ITS的通信方式包括()。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開(kāi)發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。
2004年日本對(duì)ITS所做的調(diào)整是突出()。