A.智慧政府
B.管制政府
C.服務(wù)政府
D.電子政府
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A.城市建設(shè)目標缺乏科學(xué)、全面的認識
B.城市在規(guī)劃和建設(shè)中缺乏依據(jù)
C.存在盲目投資建設(shè)的情況
D.智慧城市建設(shè)整體尚處于成熟階段
A.集約型管理
B.粗放型管理
C.計劃型管理
D.服務(wù)型管理
A.提高業(yè)務(wù)基礎(chǔ)服務(wù)的部署成本
B.提高業(yè)務(wù)基礎(chǔ)服務(wù)的靈活性和可復(fù)用性
C.降低業(yè)務(wù)基礎(chǔ)服務(wù)的部署成本
D.旨在提高業(yè)務(wù)敏捷性
A.全面提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和服務(wù)質(zhì)量
B.安裝并運行互聯(lián)網(wǎng)公共上網(wǎng)場所安全管理系統(tǒng)
C.加快整個市移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
D.統(tǒng)籌推進三網(wǎng)融合發(fā)展
A.政府創(chuàng)新服務(wù)
B.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
C.民生改善提高
D.信息消費快速發(fā)展
最新試題
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進程發(fā)展過程包括()。
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)?()
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運輸主要考慮結(jié)點(樞紐)。
中國ITS的特點包括()。