A.中國移動(dòng)為智慧城市發(fā)展構(gòu)建綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)
B.神州數(shù)碼傾向于智慧城市體系的整體規(guī)劃和運(yùn)營服務(wù)
C.華為為城市信息化系統(tǒng)提供多樣化的交互和控制手段
D.中國聯(lián)通通過智慧城市整合了外部產(chǎn)業(yè)鏈和內(nèi)部資源
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A.SOA技術(shù)
B.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
C.云計(jì)算技術(shù)
D.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)
A.難以獲取城市市場(chǎng)中的人才
B.管理者指揮能力變?nèi)?br />
C.災(zāi)害處理反應(yīng)能力還不足
D.資源共享困難
A.局部互聯(lián)
B.智能應(yīng)用
C.深層感知
D.高度共享
A.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)使相關(guān)范圍內(nèi)不同類型的全部數(shù)據(jù)符合已制訂的約定或程序
B.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于基于SOA的智慧城市中的數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)交換等有著非常重要的意義
C.沒有數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化,也能建立起多數(shù)據(jù)源之間的關(guān)系
D.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化中的核心是數(shù)據(jù)管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
A.對(duì)企業(yè)的服務(wù)
B.對(duì)公民的服務(wù)
C.政府內(nèi)部管理服務(wù)
D.對(duì)個(gè)人的服務(wù)
最新試題
對(duì)于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義,有五個(gè)關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
中國ITS的特點(diǎn)包括()。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。
按組織化程度由高到低排序,以下正確的是()。