A.定量泵與換向閥之間
B.換向閥與轉(zhuǎn)舵油缸之間
C.A和B
D.A或B
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A.舵葉受風(fēng)浪沖擊時(shí)防設(shè)備受損
B.避免過大的換向沖擊
C.防止主泵過載
D.A和C
A.液壓
B.電磁
C.電液
D.機(jī)械
A.舵機(jī)工作時(shí)主泵始終全流量運(yùn)轉(zhuǎn)
B.舵停轉(zhuǎn)后主油路仍有可能壓力升高
C.在右舵與在左舵區(qū)間工作(轉(zhuǎn)舵和回舵)時(shí),換向閥工作位置相反
D.換向閥前后油路都應(yīng)受安全閥保護(hù)
A.轉(zhuǎn)舵方向和速度受換向閥控制
B.既可使用定量泵又可使用變量泵
C.既可使用開式油路又可使用閉式油路
D.A和B和C
A.系統(tǒng)簡(jiǎn)單
B.效率高
C.發(fā)熱少
D.A與B
最新試題
對(duì)于海船舵機(jī),要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角,時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
閥控型舵機(jī)相對(duì)泵控型舵機(jī)來說()的說法是不正確的。
降低舵機(jī)安全閥調(diào)定壓力后()。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí),轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上()
不會(huì)使舵機(jī)工作油壓降低的是()。
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于()。
泵控型舵機(jī)最主要的缺點(diǎn)是()。
泵控型舵機(jī)主油路所設(shè)的溢流閥的主要作用是()。
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是()。
普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。