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你可能感興趣的試題
A.自重較大
B.拱橋水平推力較大
C.兩岸接線長度增長
D.筑高度較低
A.自然通風(fēng),利用洞內(nèi)的天然風(fēng)流和列車運行所引起的活塞風(fēng)來達到通風(fēng)的目的
B.自然通風(fēng),采用通風(fēng)機械將洞內(nèi)外氣體進行交換來到通風(fēng)的目的
C.機械通風(fēng),用通風(fēng)機械將洞內(nèi)外氣體進行交換來到通風(fēng)的目的
D.機械通風(fēng),利用列車運行所引起的活塞風(fēng)來達到通風(fēng)的目的
A.采用不同的矢跨比
B.采用不同的拱腳標高
C.調(diào)整拱上建筑的恒載重量
D.采用不同的拱跨結(jié)構(gòu)
A.一次襯砌和二次襯砌
B.防排水構(gòu)造
C.內(nèi)裝飾
D.頂棚
A.宜就地取材,盡量節(jié)約鋼材
B.盡量套用標準設(shè)計,盡快設(shè)計、施工進度
C.在同一段線路范圍內(nèi)盡量減少涵洞類型,以便大量集中制造,簡化施工
D.充分考慮日后維修養(yǎng)護的方便
E.同一段線路的涵洞應(yīng)作合理的布局,使建成后全線橋涵能形成暢通無阻的、良好的排水系統(tǒng)和交通網(wǎng)絡(luò)
F.設(shè)計中應(yīng)加強方案比選工作,除技術(shù)條件外,應(yīng)充分考慮經(jīng)濟效益,節(jié)省投資
最新試題
隧道防水板搭接寬度不小于15公分,焊接后不需做密封性檢查。
噴射砼屬于預(yù)支護措施。
城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工,隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。
隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu),它不但承受圍巖壓力,還受列車荷載的作用。
隧道二襯厚度檢測可采用破除襯砌后進行檢測。
橫洞、斜井、避車洞屬于鐵路隧道的臨時建筑物。
隧道環(huán)向盲管屬于防水措施。
機械通風(fēng)是隧道降低洞內(nèi)粉塵濃度的重要手段,要求在主要作業(yè)(鉆眼、裝昨等)進行期間,必須經(jīng)常保持通風(fēng)。
鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。
V級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無支護時可產(chǎn)生較大的明塌,側(cè)壁有時失去穩(wěn)定。