隧道二次襯砌應(yīng)采用具有自防水能力的混凝土。

采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時(shí)，注意掛籃需對(duì)稱同步平衡作業(yè)。

城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。

鐵路涵洞與線路斜交時(shí)，翼墻必須與涵身垂直布置。

隧道環(huán)向盲管屬于防水措施。

隧道水害主要指施工隧道水害，即圍巖的地下水和地表水直接或間接地以滲漏或涌出的形式進(jìn)入隧道內(nèi)造成的危害。

高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)屬于隧道附屬結(jié)構(gòu)。

隧道防水板搭接寬度不小于15公分，焊接后不需做密封性檢查。

橋隧養(yǎng)護(hù)工作，必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo)，遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。

鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn)，攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉(cāng)堆碼。