A.采用不同的矢跨比
B.采用不同的拱腳標(biāo)高
C.調(diào)整拱上建筑的恒載重量
D.采用不同的拱跨結(jié)構(gòu)
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A.一次襯砌和二次襯砌
B.防排水構(gòu)造
C.內(nèi)裝飾
D.頂棚
A.宜就地取材,盡量節(jié)約鋼材
B.盡量套用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),盡快設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度
C.在同一段線路范圍內(nèi)盡量減少涵洞類型,以便大量集中制造,簡(jiǎn)化施工
D.充分考慮日后維修養(yǎng)護(hù)的方便
E.同一段線路的涵洞應(yīng)作合理的布局,使建成后全線橋涵能形成暢通無(wú)阻的、良好的排水系統(tǒng)和交通網(wǎng)絡(luò)
F.設(shè)計(jì)中應(yīng)加強(qiáng)方案比選工作,除技術(shù)條件外,應(yīng)充分考慮經(jīng)濟(jì)效益,節(jié)省投資
A.縱向預(yù)應(yīng)力筋
B.橫向預(yù)應(yīng)力筋
C.豎向預(yù)應(yīng)力筋
D.斜向預(yù)應(yīng)力筋
A.橋跨和墩臺(tái)剛性連接成整體
B.有豎向反力和水平反力
C.無(wú)鉸剛架還有支承彎距
D.無(wú)水平反力
A.有效避免混凝土開裂且能夠采用現(xiàn)代橋梁施工技術(shù)
B.結(jié)構(gòu)全截面受力
C.連續(xù)梁橋的中間橋墩只布置單排支座
D.連續(xù)梁是超靜定結(jié)構(gòu)
最新試題
隧道環(huán)向盲管屬于防水措施。
隧道進(jìn)洞一般采用超前管棚,可以降低洞口開挖坍塌風(fēng)險(xiǎn)。
高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋,鋼筋應(yīng)分類堆碼,比做好標(biāo)識(shí)。
隧道超前錨桿屬于初期支護(hù)措施。
隧道防水板搭接寬度不小于15公分,焊接后不需做密封性檢查。
單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好,隧道跨度較小,地表沉陷難于控制地段。
II級(jí)圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
噴射砼屬于預(yù)支護(hù)措施。
隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu),它不但承受圍巖壓力,還受列車荷載的作用。