A.自重較大
B.拱橋水平推力較大
C.兩岸接線長度增長
D.筑高度較低
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A.自然通風,利用洞內的天然風流和列車運行所引起的活塞風來達到通風的目的
B.自然通風,采用通風機械將洞內外氣體進行交換來到通風的目的
C.機械通風,用通風機械將洞內外氣體進行交換來到通風的目的
D.機械通風,利用列車運行所引起的活塞風來達到通風的目的
A.采用不同的矢跨比
B.采用不同的拱腳標高
C.調整拱上建筑的恒載重量
D.采用不同的拱跨結構
A.一次襯砌和二次襯砌
B.防排水構造
C.內裝飾
D.頂棚
A.宜就地取材,盡量節(jié)約鋼材
B.盡量套用標準設計,盡快設計、施工進度
C.在同一段線路范圍內盡量減少涵洞類型,以便大量集中制造,簡化施工
D.充分考慮日后維修養(yǎng)護的方便
E.同一段線路的涵洞應作合理的布局,使建成后全線橋涵能形成暢通無阻的、良好的排水系統(tǒng)和交通網(wǎng)絡
F.設計中應加強方案比選工作,除技術條件外,應充分考慮經濟效益,節(jié)省投資
A.縱向預應力筋
B.橫向預應力筋
C.豎向預應力筋
D.斜向預應力筋
最新試題
隧道仰坡截水溝屬于隧道的防水系統(tǒng)。
鐵路涵洞與線路斜交時,翼墻必須與涵身垂直布置。
鐵路隧道防水措施包括盲管、防水板、止水條及鋼邊止水帶。
鋼筋進場后應直接堆碼在鋼筋場地坪上,并覆蓋好,防止銹蝕。
高速鐵路橋隧施工必須設置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋,鋼筋應分類堆碼,比做好標識。
橫斷面積在50平米至100平米之間的隧道稱為中等斷面隧道。
隧道棄渣可以隨意堆放,采用防護措施,避免滑坡及污染環(huán)境。
隧道水害主要指施工隧道水害,即圍巖的地下水和地表水直接或間接地以滲漏或涌出的形式進入隧道內造成的危害。
斷面積為80平米的隧道屬于大斷面隧道。
高速鐵路隧道洞口緩沖結構屬于隧道附屬結構。