A.超過索賠時效,則被保險人不能向保險人提出索賠
B.被保險人不提供必要單證和不領(lǐng)取保險金,則視為放棄權(quán)利
C.索賠時效是從被保險人提賠日期起算
D.財險的索賠時效一般為2年
E.索賠時效應(yīng)當(dāng)從被保險人或受益人知道或應(yīng)該知道保險事故發(fā)生之日算起
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A.保險期限內(nèi),可對保險合同進(jìn)行修改
B.保險合同只能修改,不能刪除
C.保險公司可單方面安排批改
D.合同的全部同容,均可進(jìn)行批改
A.起運后投保都屬于倒簽
B.倒簽時,一般要按照保險公司要求提供倒簽保函(另有約定除外)
C.倒簽保函用來證明投保的時候,還未發(fā)生任何保險事故
D.國內(nèi)貨物運輸保險,保險公司不接受倒簽
E.遇到非工作時間,則起運后投保不算倒簽
A.貨物價值
B.費率
C.最低收費
D.包裝
E.加成率
A.到岸價×(1-投保加成率)
B.離岸價×(1-投保加成率)
C.到岸價×(1+投保加成率)
D.離岸價×(1+投保加成率)
A.40%
B.30%
C.20%
D.10%
最新試題
海運出口貨物運輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>
我國調(diào)整海上運輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《()》。
航行中遇惡劣氣候,海水灌入船艙,致使貨物部分受損,那貨物遭受的損失屬于共同海損。
西伯利亞大陸橋的運輸能力受西伯利亞冬季嚴(yán)寒的影響,且東西向運量不平衡。
共同海損是一項非常古老的制度。
以下關(guān)于保險理賠的描述,錯誤的有()
某一再保險合同第二季度保費200萬元。到該年12月31日,按八分之一法應(yīng)提取第二季度的未滿期保險費多少萬元?()
分入公司接受再保險業(yè)務(wù),主要目的是()
分入再保險的運作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分,其中承保后涉及到()
在國際貿(mào)易中,如果采用航空運輸方式,通常使用國際商會公布的“()交貨條件”。