A.擴(kuò)大承保能力
B.轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)
C.保障業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性
D.獲得再保險(xiǎn)費(fèi)的受益
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A.1000萬元
B.1500萬元
C.2000萬元
D.2500萬元
A.0
B.50%
C.80%
D.100%
A.50
B.75
C.100
D.125
A.國(guó)內(nèi)再保險(xiǎn)和國(guó)際再保險(xiǎn)
B.比例再保險(xiǎn)和非比例再保險(xiǎn)
C.財(cái)產(chǎn)再保險(xiǎn)和人身再保險(xiǎn)
D.專業(yè)再保險(xiǎn)和兼業(yè)再保險(xiǎn)
A.臨時(shí)再保險(xiǎn)
B.合同再保險(xiǎn)
C.預(yù)約再保險(xiǎn)
D.超額賠款再保險(xiǎn)
最新試題
分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，主要目的是（）
《海牙規(guī)則》的主要成就在于（）
以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述，錯(cuò)誤的有（）
重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)?，通常采取以下原則：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。
港口按國(guó)家政策分類，可以分為（）
下列哪幾種屬于再保險(xiǎn)的安排方式？（）
有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險(xiǎn)位超賠再保險(xiǎn)合同。一次事故推定全損6000萬元。三個(gè)月后向第三者追回款項(xiàng)2000萬元，則，分入公司實(shí)際承擔(dān)的賠款分別是（）
鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì)，成為主導(dǎo)力量。
下列說法中，不符合補(bǔ)償原則的有（）
（）是指事先主動(dòng)采取某些措施來防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。