A.40%
B.30%
C.20%
D.10%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貨物的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)要低
B.與貨物及其包裝的特點(diǎn)無關(guān)
C.保險(xiǎn)費(fèi)用的支出要相對較低
D.要根據(jù)運(yùn)輸工具及方式、運(yùn)輸?shù)貐^(qū)及港口等不同情況來選擇
A.指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)
B.保險(xiǎn)人的賠償金額不得超過保險(xiǎn)單上的保險(xiǎn)金額
C.保險(xiǎn)人的賠償金額不得超過被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失
D.保險(xiǎn)人的賠償金額可超過被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失
A.特殊附加險(xiǎn)
B.水漬附加險(xiǎn)
C.一般附加險(xiǎn)
D.特別附加險(xiǎn)
A.附加險(xiǎn)可以與主險(xiǎn)配合投保
B.多種附加險(xiǎn)可隨同一種主險(xiǎn)投保
C.同主險(xiǎn)下的同附加險(xiǎn)可投保多份
D.附加險(xiǎn)不可以單獨(dú)投保
A.航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)
B.航空運(yùn)輸險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)
最新試題
除了保險(xiǎn)公司外,()是組成英國航空保險(xiǎn)市場的另一個(gè)主要部分。
《漢堡規(guī)則》中對于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定,與《維斯比規(guī)則》相比,提高了()
水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
在國際貿(mào)易中,如果采用航空運(yùn)輸方式,通常使用國際商會公布的“()交貨條件”。
以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述,錯(cuò)誤的有()
海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是完全相同的。
海運(yùn)發(fā)達(dá)國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇,是租船合同的一種,我國也是如此。
《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運(yùn)人的責(zé)任主要包括保證提供適航船舶和適當(dāng)、謹(jǐn)慎地管理貨物等方面。
港口按國家政策分類,可以分為()
分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù),主要目的是()