A.對船舶構(gòu)造與設(shè)備的檢查
B.對船上的操作程序進行的檢查
C.對船舶配員的監(jiān)督檢查
D.海上交通安全法符合性檢查
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A.進行初步的
B.進行更為詳細的
C.暫時停止
D.結(jié)束
A.實施初步檢查→實施詳細檢查→簽發(fā)PSC檢查報告→對低標準船進行認定
B.實施詳細檢查→對發(fā)現(xiàn)的缺陷進行處理→對低標準船進行認定→簽發(fā)PSC檢查報告
C.實施詳細檢查→簽發(fā)PSC檢查報告→滯留船舶→對低標準船進行認定
D.對低標準船進行認定→實施詳細檢查→簽發(fā)PSC檢查報告→滯留船舶
A.不給予優(yōu)惠待遇
B.根據(jù)情況決定是否給予優(yōu)惠待遇
C.給予優(yōu)惠待遇
D.根據(jù)情況決定是否取消優(yōu)惠待遇
A.海洋法公約
B.油污責任公約
C.國際搜救公約
D.海上人命安全公約
A.貨物的化學性質(zhì)
B.貨物的包裝情況
C.船舶的吃水與吃水差
D.航次的地理區(qū)域
最新試題
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責任，實行（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失，有關(guān)當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。