A.過失責任原則
B.嚴格責任原則
C.疏忽等效原則
D.交叉責任原則
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A.拖航合同的規(guī)定
B.約束拖航合同的法律
C.承拖方與被拖方的口頭約定
D.A和B
A.負責拖航指揮的一方，除非證明其無故意
B.負責拖航指揮的一方，除非證明其無過失
C.拖航被指揮的一方，除非證明其無過失
D.B和C
A.被拖船要求解下拖纜的命令已被執(zhí)行時
B.拖船已最終脫離被拖船時
C.以A、B后發(fā)生時間為準
A.貨物裝上被拖船時起至貨物卸離被拖船時止
B.貨物裝上拖船時起至貨物卸離拖船時止
C.開始連接拖纜時起至最終解開拖纜時止
D.起拖時起至拖航結(jié)束時止
A.應將被拖物拖回移交
B.可以在最近的地點將被拖物移交
C.在目的地附近安全的地點將被拖物移交
最新試題
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務擔保。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權(quán)利。