A.自旅客到達(dá)客運(yùn)站時(shí)起至旅客離開(kāi)客運(yùn)站時(shí)止
B.自旅客到達(dá)船邊時(shí)起至旅客離開(kāi)船邊時(shí)止
C.自旅客登上船舶舷梯時(shí)起至旅客離開(kāi)船舶舷梯時(shí)止
D.自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止
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A.承運(yùn)人的故意
B.承運(yùn)人的重大過(guò)失
C.承運(yùn)人的疏忽
D.A和B
A.旅客人身傷亡的,每名旅客不超過(guò)4萬(wàn)元人民幣
B.旅客自帶行李滅失或者損壞的,每名旅客不超過(guò)800元人民幣
C.旅客車(chē)輛滅失或者損壞的,每一車(chē)輛不超過(guò)3200元人民幣
D.旅客其他行李滅失或損壞的,每名旅客不超過(guò)200元人民幣
A.46667SDR
B.33333SDR
C.12000SDR
D.83333SDR
A.對(duì)人身傷亡,每名旅客不超過(guò)46667SDR
B.對(duì)旅客自帶行李的滅失或者損失,每名旅客不超過(guò)833SDR
C.對(duì)旅客車(chē)輛包括該車(chē)輛所載行李的滅失或者損壞,每一車(chē)輛不超過(guò)3333SDR
D.對(duì)旅客其他行李的滅失或者損壞,每名旅客不超過(guò)666.67SDR
A.承運(yùn)人應(yīng)提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.承運(yùn)人的適航保證是嚴(yán)格的,但又是相對(duì)的和有條件的
C.承運(yùn)人必須保證船舶在事實(shí)上適合航行并具備法律要求的各種證書(shū)
D.承運(yùn)人必須在開(kāi)航之前、開(kāi)航當(dāng)時(shí)以及整個(gè)航行過(guò)程中保證船舶處于適航狀態(tài)
最新試題
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間()。
在海上拖航過(guò)程中,不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火,如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火,這種行為應(yīng)被視為()行為。
根據(jù)雅典公約規(guī)定,對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品,除非雙方另外約定較高的賠償限額,()。
根據(jù)雅典公約,旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為()。
根據(jù)我國(guó)海商法,以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定,表述有誤的是()。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于()。
根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi),或船舶缺陷所致,則()承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任,實(shí)行()。
我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定,不適用于()對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
在海上拖航條件下,如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船,并在駁船上載運(yùn)他人貨物,則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間,是一種()關(guān)系。