A.除非情況緊急,一般情況下不使用衛(wèi)通電話
B.發(fā)送電文時盡量使用A站,避免選擇C站
C.發(fā)電傳時應避免使用縮寫
D.B和C
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A.船長擬寫好海事報告后,應讓了解該海事經(jīng)過情況的船員2~3人簽字見證
B.船長應在擬寫好的海事報告后簽字蓋章
C.在海事發(fā)生后,船長應立即將海事報告遞交最近港口的海事主管當局
D.船長應將經(jīng)海事主管當局簽證的海事報告妥善地寄送船公司
A.海事報告
B.海事聲明
C.延伸海事聲明
D.索賠通知
A.說明海事發(fā)生的經(jīng)過和原因
B.說明海事造成的損害情況
C.要求有關方對海事造成的損害予以賠償
D.A、B、C都是
A.the average distance steamed per day over the duration of the voyage
B.charges against all parties in a marine venture to pay for damages
C.loss sustained by only one party
D.claimed after all liens against the vessel are settled
A.assuring heavy cargo is stowed low in the vessel
B.checking the vessel's load line calculations carefully
C.inspection of the hold at completion of discharge
D.stowing the cargo which is to be discharged last on the bottom
最新試題
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序,以下表述正確的是()。
根據(jù)雅典公約,以下表述有誤的是()。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定,有關承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責任限制,以下表述有誤的是()。
關于海上拖航和海上雇傭救助,以下表述有誤的是()。
在海上拖航過程中,對于承拖方和被拖方所遭受的損害,以及對第三方遭受的損害,應當依照(),確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
根據(jù)我國海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責任,實行()。
海上拖航合同的責任期間是指()這一段時間,只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失,有關當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于()。
在海上旅客運輸條件下,以下表述有誤的是()。
根據(jù)雅典公約規(guī)定,對于旅客交給承運人保管的貴重物品,除非雙方另外約定較高的賠償限額,()。