A.旅客人身傷亡的，每名旅客不超過(guò)4萬(wàn)元人民幣
B.旅客自帶行李滅失或者損壞的，每名旅客不超過(guò)800元人民幣
C.旅客車輛滅失或者損壞的，每一車輛不超過(guò)3200元人民幣
D.旅客其他行李滅失或損壞的，每名旅客不超過(guò)200元人民幣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.46667SDR
B.33333SDR
C.12000SDR
D.83333SDR
A.對(duì)人身傷亡，每名旅客不超過(guò)46667SDR
B.對(duì)旅客自帶行李的滅失或者損失，每名旅客不超過(guò)833SDR
C.對(duì)旅客車輛包括該車輛所載行李的滅失或者損壞，每一車輛不超過(guò)3333SDR
D.對(duì)旅客其他行李的滅失或者損壞，每名旅客不超過(guò)666.67SDR
A.承運(yùn)人應(yīng)提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.承運(yùn)人的適航保證是嚴(yán)格的，但又是相對(duì)的和有條件的
C.承運(yùn)人必須保證船舶在事實(shí)上適合航行并具備法律要求的各種證書(shū)
D.承運(yùn)人必須在開(kāi)航之前、開(kāi)航當(dāng)時(shí)以及整個(gè)航行過(guò)程中保證船舶處于適航狀態(tài)
A.提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.安全地運(yùn)送旅客
C.謹(jǐn)慎地管理旅客
D.使船舶合理速遣
A.推定承運(yùn)人無(wú)過(guò)失，由旅客證明承運(yùn)人有過(guò)失
B.推定承運(yùn)人有過(guò)失，由承運(yùn)人證明自己沒(méi)有過(guò)失
C.推定旅客有過(guò)失，由旅客證明自己沒(méi)有過(guò)失
D.推定旅客無(wú)過(guò)失，由承運(yùn)人證明旅客有過(guò)失
最新試題
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
在海上拖航過(guò)程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。