拉伸一個部位用2個夾鉗時可以允許比用一個夾鉗時增加（）的拉力。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應力導致的。

當用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導向環(huán)）必須處在最高位置。

對于整體式車身的修復，其校正設備必須能同時顯示（）。

關于拉伸、（）的說法是錯誤的。

在向后拉伸時，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復。

使用塔柱的鏈條對固定在車身上的鈑金工具進行拉伸可以進行（）拉伸。

車身材料內(nèi)部形成應力的原因有（）。

關于使用平臺式車身校正儀進行車身校正，下列（）說法是正確的。

校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。