門檻板更換后，可以采用（）進(jìn)行焊接。

車身校正后應(yīng)注意（）。

整體式車身的定位必須采用（）。

關(guān)于拉伸、（）的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

對(duì)于整體式車身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時(shí)顯示（）。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí)，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過(guò)最少量的拉伸校正來(lái)修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。