加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

車身材料內部形成應力的原因有（）。

使用塔柱的鏈條對固定在車身上的鈑金工具進行拉伸可以進行（）拉伸。

整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。

制定修理（拉伸）程序時，應遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結構損傷。

拉伸一個部位用2個夾鉗時可以允許比用一個夾鉗時增加（）的拉力。

整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要（）個以上的固定點。

車身校正后應注意（）。

整體式車身的定位必須采用（）。

固定式校正平臺的高度一般是（）。