A.道路縱斷面設(shè)計應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高
B.為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁
C.對于機動車和非機動車混合行駛的車行道，宜按機動車爬坡能力設(shè)計道路縱坡
D.山城道路及新辟道路的縱坡設(shè)計應(yīng)綜合考慮土石方工程量平衡和汽車運營經(jīng)濟效益等因素，合理確定路面設(shè)計標(biāo)高
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A.第30小時交通量
B.根據(jù)城市調(diào)查資料，繪圖確定
C.參照性質(zhì)、大小相近的鄰近城市的數(shù)值
D.規(guī)范推薦高峰小時比率取11%
A.均衡增長系數(shù)法
B.增長率法
C.平均增長系數(shù)法
D.底特律法
A.1/15
B.1/10
C.1/8
D.1/5
如圖所示屬于（）的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式。
A.方格網(wǎng)式
B.鏈?zhǔn)?br/>C.放射環(huán)式路網(wǎng)
D.自由式
如圖所示屬于（）的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式。
A.方格網(wǎng)式
B.鏈?zhǔn)?br/>C.放射環(huán)式路網(wǎng)
D.自由式
最新試題
以下哪種一般不在中小城市設(shè)置（）
試述城市道路橫斷面設(shè)計的主要依據(jù)。
聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。
環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。
以下哪項不是中間帶的作用？（）
城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。
快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。
交叉口豎向設(shè)計宜采用（）法。
道路設(shè)計的一個基本原則是：設(shè)計交通量 ≤ 設(shè)計通行能力。（）
平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。