快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

一般無(wú)中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用？（）

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計(jì)算行車速度是以相交道路中最大計(jì)算行車速度取值的。（）

立體交叉設(shè)計(jì)方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題？

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點(diǎn)是（）方向交通不便。

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

道路設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是：設(shè)計(jì)交通量 ≤ 設(shè)計(jì)通行能力。（）

平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。