A、國際貨代
B、無船承運
C、船舶代理
D、通關
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你可能感興趣的試題
A、從信息管理向庫存管理轉變
B、從客戶管理向產(chǎn)品管理轉變
C、從交易管理向關系管理轉變
D、從過程管理向功能管理轉變
A、供應鏈計劃系統(tǒng)
B、供應鏈執(zhí)行系統(tǒng)
C、供應鏈交易系統(tǒng)
D、供應鏈管理系統(tǒng)
A、供應鏈計劃系統(tǒng)
B、供應鏈執(zhí)行系統(tǒng)
C、供應鏈交易系統(tǒng)
D、供應鏈反饋系統(tǒng)
A、物料需求計劃
B、物流管理信息系統(tǒng)
C、供應鏈管理
D、人力資源管理
A、物流是供應鏈管理的一部分
B、供應鏈管理是物流的一部分
C、物流管理是在供應鏈管理的基礎上發(fā)展起來的
D、物流管理整合了企業(yè)間外部各項功能
最新試題
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查，比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異，從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。
生產(chǎn)設施布局應該使相互之間搬運量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運費用盡可能小、搬運時間盡可能短。
以下不屬于運輸合同異常處理的方法是（）。
在中間倉庫這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領域，物流信息系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)分為（）。
倉儲質量管理必須明確（）。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認錯誤的質量問題，一般來說責任人應該是（）。
根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務，同時追求把提供物流服務過程中的浪費和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務過程的增值效益。
下列描述中屬于存儲設施運營中常見問題的是（）。
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。