A.重力式U形橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡外荷載
B.重力式U形橋臺(tái)由臺(tái)身、臺(tái)帽、基礎(chǔ)與兩側(cè)的翼墻組成
C.重力式U形橋臺(tái)臺(tái)身多數(shù)由塊石、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造
D.重力式U形橋臺(tái)臺(tái)帽的作用是連接路堤，承受土壓力
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A.墩帽
B.墩身
C.橋面
D.基礎(chǔ)
A.上、下部結(jié)構(gòu)的相交面之中心間的水平距離
B.相鄰支座中心的水平距離
C.計(jì)算水位線上相鄰兩墩、臺(tái)內(nèi)緣之間的水平距離
D.兩橋墩中線間距離
A.承受車輛荷載，并通過(guò)支座將荷載傳給墩臺(tái)
B.抵御路堤的土壓力
C.支撐橋面系，并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載傳給地基
D.防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的沖刷
A.在豎向荷載作用下拱圈承壓、支承處有水平推力
B.豎向荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到纜索，再到兩端錨錠
C.主梁受彎，在豎向荷載作用下無(wú)水平反力
D.豎向荷載從梁傳遞到拉索，再到索塔
最新試題
橋梁自振特性測(cè)試方法有（）。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有（）。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)可為（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。