A.要注意飛輪上的正時(shí)標(biāo)記
B.按規(guī)定力矩上緊飛輪的固定螺栓
C.安裝好后做動(dòng)平衡試驗(yàn)
D.安裝好后做靜平衡試驗(yàn)
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A.30%；7個(gè)
B.40%；4個(gè)
C.30%；4個(gè)
D.20%；7個(gè)
A.松開(kāi)緊固螺栓后拆下
B.用焊炬加熱后，用錘子和沖子將其敲下來(lái)
C.用焊炬將其齒圈割開(kāi)
D.螺栓松動(dòng)劑松動(dòng)后用錘子敲下來(lái)
A.潤(rùn)滑油含有固體雜質(zhì)
B.工作載荷過(guò)大
C.供油不暢
D.軸承和軸頸配合間隙太大
A.潤(rùn)滑油太臟，軸頸表面粗糙
B.軸承和軸頸配合間隙太小
C.潤(rùn)滑油溫度太低
D.潤(rùn)滑油溫度太高
A.潤(rùn)滑不良
B.軸承和軸頸配合間隙太小
C.潤(rùn)滑油黏度過(guò)低
D.潤(rùn)滑油溫度過(guò)低
最新試題
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈的電阻范圍為（）。
對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，在氣缸的安裝過(guò)程中，需完全清潔氣缸和中體的配合表面，加裝墊片后，通過(guò)螺栓安裝氣缸。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，不屬于引起飛輪擺差的原因是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，機(jī)械挺桿的修理主要是（）的維修，挺桿球面的修理可在（）的磨床鉆床或車(chē)床上進(jìn)行。
在同一地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率冬季時(shí)比夏季時(shí)的（）。
作為往復(fù)式壓縮機(jī)組動(dòng)力機(jī)的啟動(dòng)裝置絕大多數(shù)為壓縮氣啟動(dòng)，也可替換為電啟動(dòng)，下面哪項(xiàng)不屬于壓縮氣啟動(dòng)的啟動(dòng)部件。（）
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，氣門(mén)缺陷不會(huì)導(dǎo)致（）
大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸不工作，下面不屬于引發(fā)原因的是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，磨損后氣門(mén)座的配合錐面會(huì)（），造成密封面變壞，氣門(mén)下陷度增大和壓縮比（）。