A.俄羅斯
B.中國(guó)
C.美國(guó)
D.日本
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.GPS
B.GLONASS
C.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
D.伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
A.traffic
B.triffic
C.transportation
D.transporatation
A.實(shí)時(shí)交通運(yùn)輸信息數(shù)據(jù)庫(kù)
B.實(shí)現(xiàn)路面狀況信息采集
C.獲取道路災(zāi)害的信息
D.獲取路網(wǎng)條件信息
A.VICS
B.UTMS
C.ASV
D.PROMOTE
A.可側(cè)向安裝
B.只能進(jìn)行單車道檢測(cè)
C.全天候工作
D.基于軟件運(yùn)行，升級(jí)簡(jiǎn)單
最新試題
按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。
簡(jiǎn)述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
車輛檢測(cè)單元根據(jù)算法的要求分兩種：一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集，一種實(shí)現(xiàn)車輛有無(wú)狀態(tài)的檢測(cè)。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力，出行過程中所表現(xiàn)出來(lái)的時(shí)空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對(duì)交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時(shí)空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
國(guó)際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)（樞紐）。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。