A.交通違法狀態(tài)及態(tài)勢研判分析
B.交通違法行為特征分析
C.重點違法人員和車輛識別
D.交通安全態(tài)勢分析
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.采取建立科學合理的停車配建指標
B.注重社會停車場建設及公共區(qū)域停車供給等
C.加強信息服務誘導及鼓勵停車泊位共享
D.無差異化停車收費
A.通過完善交通工程設施明確路權
B.通過多樣化的全社會交通宣傳教育提升交通參與者的文明水平
C.加強執(zhí)法,出重拳改善交通陋習
D.淡化對交通違法行為進行明確界定和處罰
A.增大道路系統(tǒng)的供給,消除路網瓶頸,提高支小路利用率等對策
B.提高管理效率,包括精細化交通工程、智能化交通管理、快速化交通執(zhí)法等系統(tǒng)對策
C.加強城市規(guī)劃,促進職住均衡,減少交通需求總量
D.就業(yè)機會集中在中心城區(qū),居住區(qū)與就業(yè)區(qū)之間盡量分散
A.調整城市結構、促進職住均衡
B.調整交通結構,實現公交優(yōu)先、綠色交通主導
C.均勻道路交通需求的時空分布
D.加強交通教育,規(guī)范人的交通行為
A.精細化交通工程
B.智能化交通管理
C.快速化交通執(zhí)法
D.弱化工程設施,促進職住均衡
最新試題
交通工程研究涉及許多相關理論,包括()。
航空攝影法是調查密度的最佳方法,可獲得準確數據并且不受地物影響。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
當出入口端部間距不滿足要求時,可以設置()。
建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。
計算設計通行能力時,不需考慮服務水平。
路內停車場與道路緊密結合,設置靈活方便,設備簡單。
快速路出入口間距中最小的一類是()。
渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式,將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分,以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
依據交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數來劃分,分為()。