交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。