當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，這是由于所致。

拆卸機(jī)器過程中對(duì)拆下的零件做記錄、系標(biāo)簽是為了（）。

活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠，這是由于（）造成的。

目前，大多數(shù)（）是以部件形式在船上重新安裝與校中。

軸系按合理校中安裝時(shí)，機(jī)座是以（）連接法蘭上的偏中值定位。

在（）柴油機(jī)上只會(huì)發(fā)生縱向失中的故障。

當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成此種情況的原因是（）。

在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，（）不正確。

吊缸時(shí)對(duì)拆開的管口應(yīng)用（）封堵。

測(cè)量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時(shí)，應(yīng)采取（）措施予以調(diào)整。