多項選擇題以下屬于人-機-環(huán)境系統(tǒng)的理論的是()
A.控制論
B.最優(yōu)論
C.操作論
D.模型論
E.優(yōu)化論
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1.單項選擇題事故預(yù)防的3E準(zhǔn)則不包括()。
A.工程技術(shù)
B.教育
C.強制
D.經(jīng)濟(jì)
2.單項選擇題不屬于事故調(diào)查準(zhǔn)備工作的是()。
A.調(diào)查計劃
B.調(diào)查人員組成及培訓(xùn)
C.調(diào)查工作
D.調(diào)查報告
3.單項選擇題掌握事故調(diào)查的過程及方法,特別需要()的緊密結(jié)合。
A.數(shù)據(jù)與分析
B.事實與預(yù)測
C.預(yù)防與處理
D.理論與實踐
4.單項選擇題按交通事故第一當(dāng)事者或主要責(zé)任者在內(nèi)的原因分類,不屬于的是()。
A.觀察錯誤
B.判斷錯誤
C.操作錯誤
D.理解錯誤
5.單項選擇題可以立體描述道路中心線形狀的是()。
A.道路線形
B.道路路面
C.交通安全措施
D.氣候環(huán)境
最新試題
路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合,設(shè)置靈活方便,設(shè)備簡單。
題型:判斷題
()是指被有效利用的實際車輛通行時間。
題型:填空題
快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是()。
題型:單項選擇題
快速路出入口間距中最小的一類是()。
題型:單項選擇題
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時,可以設(shè)置()。
題型:單項選擇題
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
題型:填空題
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
題型:多項選擇題
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
題型:判斷題
交通設(shè)計的基本特征為()。
題型:多項選擇題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
題型:多項選擇題