A．壓載時(shí)
B．航行中
C．卸貨時(shí)
D．任何時(shí)間
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A．視密度
B．標(biāo)準(zhǔn)體積
C．標(biāo)準(zhǔn)密度
D．體積溫度系數(shù)
A．地線和軟管同時(shí)拆
B．先拆地線后拆軟管
C．先拆軟管后拆地線
D．以上均可
A．測(cè)量空檔高度
B．測(cè)量油溫
C．測(cè)定可燃性混合氣體的濃度
D．測(cè)定貨油的密度
A．20℃；4℃
B．20℃；20℃
C．60oF；15oF
D．60oF；60oF
A．12m/s；1.0m
B．18m/s；1.5m
C．15m/s；1.0m
D．12m/s；1.5m
A．防止靜電積聚
B．防止泄漏
C．防止貨油溢出
D．以上均是
A．15℃；4℃
B．15℃；15℃
C．20℃；4℃
D．60oF；60oF
A．50℃；75℃
B．27℃；55℃
C．75℃；50℃
D．50℃；90℃
A．不同油溫時(shí)密度的比值
B．標(biāo)準(zhǔn)油溫下油溫變化1℃時(shí)石油密度的變化率
C．標(biāo)準(zhǔn)油溫下油溫變化1℃時(shí)石油密度的變化量
D．石油在不同溫度時(shí)密度的差值
A．正浮
B．首傾
C．較大尾傾
D．較小尾傾
最新試題
石油及其產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度下，當(dāng)油溫變化1℃時(shí)，其密度的變化量稱為（）。
遇到雷暴天氣時(shí)，油輪應(yīng)停止（）。
某油輪裝載原油后，實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m，船長(zhǎng)Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為（）m。
利用我國(guó)的視密度換算表查取標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20時(shí)，其查表引數(shù)是（）。
艙內(nèi)液體很滿，測(cè)深孔在艙長(zhǎng)中點(diǎn)后部，則船舶（）時(shí)可能測(cè)不出液面空檔高度。
油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí)，必須具備（）。
油輪卸高粘度貨油時(shí)，應(yīng)保持（）。
油量計(jì)算中，石油相對(duì)密度是指（）。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
某油輪裝載原油后，實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m，船長(zhǎng)Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為（）m。