A.固定性
B.邏輯性
C.整體性
D.變動(dòng)性
E.可分解性
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A.企業(yè)利潤
B.企業(yè)宗旨
C.經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)
D.技術(shù)條件
E.物流成本
A.一體化運(yùn)作管理模式
B.準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作管理模式
C.精益化運(yùn)作管理模式
D.服務(wù)導(dǎo)向運(yùn)作管理模式
E.利益導(dǎo)向型管理模式
A.批發(fā)企業(yè)的物流
B.零售企業(yè)的物流
C.倉儲(chǔ)企業(yè)的物流
D.配送中心的物流
E.第三方物流企業(yè)的物流
A.生產(chǎn)物流
B.流通物流
C.第三方物流
D.合作物流
A.物流成本
B.物流效益
C.物流時(shí)間
D.物料流轉(zhuǎn)
最新試題
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動(dòng)態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來源,不同種類,不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn),具體價(jià)值包括()