A.批發(fā)企業(yè)的物流
B.零售企業(yè)的物流
C.倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的物流
D.配送中心的物流
E.第三方物流企業(yè)的物流
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你可能感興趣的試題
A.生產(chǎn)物流
B.流通物流
C.第三方物流
D.合作物流
A.物流成本
B.物流效益
C.物流時(shí)間
D.物料流轉(zhuǎn)
A.商人
B.制造
C.客戶
D.需求
A.生產(chǎn)企業(yè)物流
B.流通企業(yè)物流
C.制造企業(yè)物流
D.中小企業(yè)物流
A.物流對(duì)貨主企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性增加
B.物流功能轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造巨大價(jià)值增量
C.企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)減少，外委增多
D.物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化不明顯
最新試題
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過(guò)長(zhǎng)，商品損耗過(guò)大。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運(yùn)活性低。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有（）
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。