單項(xiàng)選擇題運(yùn)用流動車法（浮動車法）統(tǒng)計(jì)交通量，測定方向?yàn)镋的交通量公式為（）

A.與測試車（其行駛方向W）反向行駛的會車數(shù)
B.測試車在方向E上行駛時(shí)，超越測試車的車輛數(shù)
C.測試車在方向E上行駛時(shí)，被測試車超越的車輛數(shù)
D.測試車在方向E上行駛時(shí)，反向行駛的會車數(shù)


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1.單項(xiàng)選擇題下面各項(xiàng)有關(guān)明適應(yīng)的特性描述正確的是（）

A.由明處到暗處，眼睛習(xí)慣，視力恢復(fù)，叫明適應(yīng)
B.明適應(yīng)通常較暗適應(yīng)所需時(shí)間短
C.明適應(yīng)的過程中，眼的瞳孔會放大
D.明適應(yīng)的適應(yīng)速度的快慢，不受照明強(qiáng)度影響

2.單項(xiàng)選擇題道路交通安全綜合評價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)包括（）

A.事故總量指標(biāo)、事故率指標(biāo)和管理水平指標(biāo)
B.事故嚴(yán)重性指標(biāo)、事故率指標(biāo)和管理動態(tài)指標(biāo)
C.事故總量指標(biāo)、事故損失指標(biāo)和事故救援水平指標(biāo)
D.死傷人數(shù)指標(biāo)、財(cái)產(chǎn)損失指標(biāo)和事故救援水平指標(biāo)

3.單項(xiàng)選擇題交通信號系統(tǒng)TRANSYT屬（）

A.區(qū)域信號控制系統(tǒng)
B.干線協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
C.單點(diǎn)信號控制系統(tǒng)
D.混合信號控制系統(tǒng)

4.單項(xiàng)選擇題韋伯斯特方法求得的交通信號最佳周期使交叉口通行車輛（）

A.速度最快
B.停車次數(shù)最少
C.排隊(duì)長度最短
D.總延誤最小

5.單項(xiàng)選擇題50%位車速也稱為中位車速，其值等于（）

A.行駛車速
B.行程車速
C.平均車速
D.經(jīng)驗(yàn)車速