A.慣性式
B.分離式
C.吸附式
D.以上全部是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.分離天然氣中的游離液體
B.分離天然氣中固體顆粒
C.緩沖穩(wěn)壓
D.分離天然氣中的潤滑油
A.分離天然氣中的凝析油
B.分離天然氣中的水
C.分離固體雜質(zhì)
D.分離天然氣中的潤滑油
A.動力缸/隨廢氣排放
B.動力缸/流回曲軸箱循環(huán)使用
C.配氣機構/隨廢氣排放
D.配氣機構/流回曲軸箱循環(huán)使用
A.控制各潤滑點的注油量
B.注油系統(tǒng)出現(xiàn)故障注油停止時，向壓縮機組的PLC控制系統(tǒng)輸出報警信號
C.控制注油分配塊中分配柱塞的運動
D.控制注油壓力
A.氣缸壁的潤滑
B.活塞環(huán)的潤滑
C.進排氣閥門的潤滑
D.密封填料的潤滑
最新試題
對于往復式天然氣壓縮機，機組在投運前，應對機組的進口工藝管路進行（），以徹底清除管線內(nèi)的焊雜氧化物和其他機械雜質(zhì)，確保進入機組的氣體的清潔。
內(nèi)燃機按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
啟動往復式內(nèi)燃機時，必須克服機件相對運動的（），活塞壓縮氣體的（），以及機件加速運動所產(chǎn)生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動力稱為“啟動力矩”。
往復式內(nèi)燃機增壓對（）沒有效果。
提高往復式內(nèi)燃機的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機功率的主要方法是（）。
與其它熱機相比，內(nèi)燃機的優(yōu)點有（）。
四沖程內(nèi)燃機采用氣門閥座及凸輪軸機構，故配氣機構比較（）。
內(nèi)燃機按照著火方式分為（）。
對于往復式內(nèi)燃機，冷卻系統(tǒng)主要部件包括（）。
二沖程內(nèi)燃機曲軸每旋轉一周就有一個做功過程，因此，當二沖程內(nèi)燃機工作容積和轉速與四沖程內(nèi)燃機相同時，在理論上其功率應為四沖程內(nèi)燃機功率的（）倍。